A BMW i3 jövője kétségbe vonja a Senior BMW főnököket, akik kiderítik, hogy az Auto Express -nek feltárják, hogy az úttörő elektromos autó nem kap közvetlen utódot.
Az i3 2013 -ban indult, és a Kickstarta a BMW -t az elektromos járművek fejlesztése érdekében. A BMW azonban elmozdította az elektromos stratégiáját, hogy a jövőbeli EV -ket integrálja a mainstream tartományba, ahelyett, hogy testreszabott modelleket fejlesztett volna ki egyedi architektúrákon, mint például az i3.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A legjobb elektromos autók, amelyeket most vásárolhat
“Nehéz megmondani, hogy az i3 -nak egyenes utódja lesz -e, mivel az [elektromosítés] inkább a mainstreambe megy, mint a közelgő IX3” – mondta Pieter Nota, a BMW ügyvezető igazgatótanácsának tagja az értékesítéshez. “Az I3 úttörő szerepet játszott – ez volt a BMW villamosítási terveinek legelején, de amit most látunk, az az, hogy az elektromosság inkább a mainstreambe mozog.”
A szénszálas alváz, amelyen a BMW i3 és i8 modellek alapulnak, szinte biztos, hogy megszüntetik; A BMW új Clar architektúrája lehetővé teszi a cég számára, hogy rugalmasabb legyen, lehetővé téve a hagyományos benzin vagy dízel, plug-in hibrid vagy teljesen elektromos járművek fejlesztését ugyanazon a platformon. “Folytatjuk a szénszál használatát, de nem pontosan úgy, ahogy ma látjuk az i3 -ban” – tette hozzá Nota.
2023 -ra a BMW megerősítette, hogy 25 új elektromos járművet indít, amelyek több mint fele teljesen elektromos lesz. A jövőre induló elektromos BMW IX3 csatlakozik az X3 sorozathoz, így a BMW első modelltartományát, amelyet a Powthrain opciók teljes választékával kínálnak.
2021 -ben a BMW Tesla Model S riválisát, az Electric i4 szalonját fogjuk követni. Ez is a Clar architektúrát fogja használni, és az akkumulátor méretével kínálható – ez a legnagyobb, amely lehetővé teszi a 375 mérföldes tartományt egyetlen töltéssel.
Kell -e a BMW újabb i3 -at? Tudassa velünk az alábbiakban a véleményét …