csökkentése érdekében, hogy a sarok körül hátrafelé forduljon, valamint a hárompontos fordulót a funkcionális vezetési tesztből a 20 év legnagyobb rázkódásakor, az autós is. amint azt az Automobile Asuesing Company (DVSA) megerősítette.
Ehelyett a tanulókat felkérhetik, hogy forduljanak ki egy autó parkolási pay-ből, vagy húzzanak fel az út bal oldalán vagy ideálissá, mielőtt újra csatlakoznának a forgalom áramlásához.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Az új tesztnek szintén szükség lehet a tanulókra, hogy az útjelzések helyett a SAT NAV -nál tartsák az utasításokat, míg a teszt 10 perces független része megduplázódhat 20 percre.
A tanulók autósokat szintén megkérdezhetik a két biztonsági aggodalom egyikének, nem pedig az elején. Ez magában foglalhatja a jelöltet, hogy pontosan megmutassa, hogyan kapcsolják be a hátsó szélvédő fűtést vezetés közben.
• A biztosítók, akik visszaküldik a fekete dobozos autósokat az iskolába
Az Egyesült Királyságban körülbelül 1000 tanuló autort kérnek, hogy vegyenek részt egy új funkcionális vizsgán, amely a “valós vezetés jobb megmutatása”.
A DVSA szóvivője elmondta: “Előzetes kutatási tanulmányt készítünk annak érdekében, hogy pontosan megnézhessük, hogy a vezetési teszt sokkal jobban megmutathatja a valós vezetést.
A vezetési oktatók szövetsége (DIA) üdvözölte a kormányzati terveket a vezetési teszt értékelésére. Carly Brookfield, a DIA vezérigazgatója elmondta: “A DIA lelkes az esélye, hogy biztosítja az L-teszt előrehaladását olyan szintre, ahol sokkal reálisabban értékeli a jelölt képes képességét, valamint biztonságosan kezelni az útalapú veszélyeket, valamint a vezetést. a valódi életben, a valódi utakon.
• Milliók vakok vezetnek, mint amilyenek is hiábavalók a specifikációk számára
Edmund King, az AA elnöke azonban szkeptikus volt a javasolt változásokkal kapcsolatban. Azt mondta: “Ideális, hogy a vezetési tesztnek előre kell haladnia, hogy valódi életet mutatjon az utcákon, valamint egy hosszabb ingyenes vezetési szakasz sokkal jobb tesztet eredményez.
“Ugyanakkor nem mindenkinek van vagy szüksége van SAT NAV -val, és ez nem jogi igény, ezért nem szabad a teszt kötelező részének lennie. Néhányan még mindig navigálnak jelzésekkel és térképekkel.
“Véleményünk szerint a hárompontos fordulat továbbra is döntő manőver a Cul de Sacs, a zsákutcák, valamint az általában autók és teherautók parkokból való kijutáshoz.”