A Mercedes S-osztály arcmaszkált verziója a következő nyáron jelenik meg-valamint a teljesen új motorok friss sokféleségét, amelyek végül szűrni fognak A német gyártó nagy részével.
A csúcskategóriás szalonnak csak mérsékelt stílusú csípéseinek célja a bőr alatti javítások tartása, beleértve a 48 voltos elektromos rendszerre való frissítést. Ez viszont lehetővé teszi az S-osztály számára, hogy hozzáférést kapjon a Merc nemrégiben létrehozott motorjaihoz, amelyek közül sok felhasználja a kiegészítő feszültséget az energiaellátáshoz, például a vízszivattyúhoz, az éghajlati kezeléshez, valamint akár egy induló-generátorhoz is.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A legfinomabb, csúcskategóriás járművek, amelyeket most vásárolni kell
Az S-osztályú kulcsmotorok közül kettő új benzinmotorok lesznek-egy iker-turbófeltöltéssel ellátott, 4,0 literes V8, amely gondosan kapcsolódik a legújabb Mercedes-AMG E 63 Super szalonban szereplő rendszerhez, valamint egy teljesen új újszalonban. vonalú iker-turbó hathengeres motor. Az M 256-nak nevezett motorok közül a második, valamint néhány hónappal az S-osztály jövő júniusának debütálása után esedékes, teljes mértékben kihasználja a 48 V-os elektromos áramot, hogy a 20 lóerős integrált indítók generátort, valamint az éghajlatot és az éghajlatot is táplálja. Kezelje a rendszert.
11
A Mercedes kijelenti, hogy több mint 402 lóerő, valamint 500 nm nyomatékot kínál – olyan figurákat, amelyek megegyeznek a jelenlegi V8 motorral – azonban 15 % -kal kevesebb CO2 -t bocsátanak ki, mint a régi V6.
Hasonlóképpen van egy teljesen új, 2,0 literes négyhengeres turbófeltöltős benzinmotor, amely literként 134 lóerős. Az M 264-nek nevezett 48 voltos innovációt használ a vízszivattyú táplálására, valamint egy övvezérelt indító generátort, amely kijelenti, hogy gyorsítja az indítást, és elegendővé teszi a jármű számára a motor elfordításához. Ki, amikor part menti, nem csak, amikor megáll a webes forgalomban vagy a csomópontokban.
Az S-osztály szintén valószínűleg a Mercedes legerősebb dízelmotorát kapja-az OM 656 nevű egyenes-hat rendszer, amely 308 lóerővel (53 lóerő nyeresége a meglévő V6 dízel felett), hét százalékkal kevesebb üzemanyag felhasználására szolgál. –
A tisztviselők szintén azt sugallták, hogy az új, 2,0 literes négyhengeres dízelolaj, amely már megjelent a legújabb E-osztályban, valamint a C-osztályban, valószínűleg erősebb iker-turbófeltöltött változatot kap. Lehet, hogy ez a 250 CDI-vel jelölt, és beilleszthető az S-osztályba- bár a Mercedes története szerint a jármű brit verzióit hat és nyolc hengeres motorra korlátozza.
Olvassa el a Mercedes C-osztály legújabb értékelését itt …