A Toyota 2,43 millió példát emlékeztet a Priusra és az Auris hibridre az aggodalmak miatt, amelyek miatt az autók elveszíthetik az energiát, ha „FailSafe” módba lépnek, amelyet általában végtagnak neveznek. A Prius, a Prius+ és az Auris Hybrid példáit 2008 októberétől 2014 novemberében építették.
Az autók többsége (1,25 millió) Japánban van, 830 000 pedig Észak -Amerikában. További 290 000 Európában és 55 519 az Egyesült Királyságban van. Az érintett autók javíthatók a kereskedők által kezelt szoftverfolttal.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Az autókat úgy tervezték, hogy belépjenek a Limp-Home módba, amikor a megfigyelő rendszerek egy problémát észlelnek az autó rendszerében. Az ilyen üzemmódok korlátozzák az energiamennyiséget, amelyet a motor fejleszthet, és korlátozza az autó maximális sebességét, általában körülbelül 30 vagy 40 mph -ra.
Amikor az Auris és a Prius érintett modelljei a hibrid rendszerük hibáját követően, a Toyota azonban észlelte, hogy az autók elveszíthetik az energiát és az istállót-bár a járművek fékei és kormányzása továbbra is működni fog.
Ez a visszahívás a Toyota szeptemberben kiadott korábbi akcióját követi, amely a legutóbbi Prius ferdehátú és a C-HR hibrid SUV hibrid rendszereiben lehetséges tűzkockázatot érintett-bár a Limp-Home Mode visszaemlékezés befolyásolja a Prius és a Prius és a korábbi generációs példákat, és Auris hibrid.
A társaság által kiadott nyilatkozat szerint: „A Toyota biztonsági visszahívást folytat, amely az Egyesült Királyságban a Prius, a Prius+ és az Auris hibrid modelleket foglalja magában. 55 519 járművet érintettek, amelyeket 2008 októberétől 2014 novemberéig gyártottak.
„Az érintett járműveket úgy tervezték, hogy egy hibrid rendszer hibáira reagálva a FailSafe vezetési módba lépjenek. A Toyota megállapította, hogy ritka helyzetekben a jármű nem léphet be a tervezett módosító vezetési módba. Ha ez megtörténik, a jármű elveszítheti az energiát és az elakadást. A szervokormány, a fékezés és a kiegészítő rendszerek, például a fordulási jelek továbbra is működőképesek lennének.
“A Toyota -kereskedők díjmentesen frissítik az összes érintett jármű szoftvert, és a visszahívást a DVSA irányelveinek megfelelően hajtják végre.”
Ön tulajdonosa az egyik érintett autónak? Tudassa velünk gondolatait az alábbi megjegyzés szakaszban …