Az Asia és Afrika ellenőrzési pontjaim során egy évszázad egyharmadánál mindig megpróbáltam könnyedén futni – és legalább annyit adok vissza, mint Elvettem.
Például néhány évtizeddel ezelőtt az akkori új Jeep Wrangler, amelyet teszteltem, plusz a thaiföldi hadsereg segített és támaszkodott engem, önzően kombinálva, hogy megzavarja az Észak -Thaiföld hegységében élő helyi törzs békéjét. De mi – ez a sofőr, a detroiti székhelyű producer és a katonaság – legalább beragadtunk, és segített kompenzálni a helyieket azáltal, hogy egy alapvető alapvető híd újjáépítésével számukra és állataik számára.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
A hatalmas, peres-tenyésztett Mongóliába tett utazásaim során a Nomad gyerekek és a felnőttek nem lehetett volna boldogabbak vagy sokkal hálásebbek, hogy megkaptam a téli szezonban lévő ruhákat és felszereléseket, amelyeket a Land Rovers-ben hordoztam, és alázatosan adományoztam nekik, cserébe alkalmanként étkezésre és Éjszakai KIPS jeges sivatagi jurtájukban.
• A legjobb 4×4 -es és SUV -k
De a könyvtárak, amelyeket segítettem az építésben, és az alapvető elemeket, amelyeket személyesen átadtam abszurd módon túlterhelt, de megnyugtatóan jó hírű dzsipeket az iskolákba, árvaházakba, kórházakba és börtönökbe Zambia és Botswana -ban, olyan eredmények, amelyekben sokan örülök.
Még ezek a tevékenységek is sápadtak, összehasonlítva Sir Torquil Norman és az Automobile Design Guru, Gordon Murray professzorral összehasonlítva. Normannak látása és lelkiismerete volt arra, hogy tegyen valamit azzal kapcsolatban, amit „az ipar megszállottsága, hogy a világ népességének mintegy 20 % -át komplex autókkal biztosítsa” – miközben a fennmaradó 80 % -ot gyakorlatilag teljesen elmarad a motorizált kerekekből.
Szükséges, hogy megfizethető, könnyen felépíthető, terepi „mobilitás” minden ember számára. És a világ legismertebb és sok elismert autótervezőjével (Murray) együttműködve, ilyen könnyű, kevesebb, több, a kétkerék-meghajtású munkás ló most valóság.
Az ökör elsősorban a fejlődő országok vidéki területein vonatkozik. Teljesen összeállítva vagy ikea -stílusú lapospack formában építhető a helyszínre – beltéri, szabadban, garázsban, erdőben, mezőben vagy sivatagban. Mit nem szeretni?
• GVT OX – A lapos teherautó
Azonnal nyilvánvaló, hogy ez az igazi MPV egy nagyon hatékony, képes és sokoldalú svájci hadsereg kés, amelyet látom, hogy a brit gazdaságokban, az erdészeti földterületen és akár a fesztiválhelyeknél is építhessem.
De az afrikai és ázsiai felhasználók jönnek az első. Ez része annak, amit humanitárius programjuknak látnak. És véres ragyogó.
Mit gondolsz a GVT OX -ről? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben …