Egy új rendõrségi egységet, amelynek célja a dashcams és a sisak kameráinak felvételeinek elemzése, egy kormányzati kezdeményezés részeként kell felállítani, amelynek célja a Nagy -Britannia utak életének javítása.
Az új egység akkor jön, amikor a Carry Minisztérium (DFT) bemutatja kétéves tervét, amely „a közúti harag elleni küzdelemre törekszik, ösztönözni a közúti felhasználók közötti nagyobb kölcsönös tiszteletet és a legsebezhetőbbek védelmét”.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A legjobb kötőjel -bütykök, amelyeket most vásárolni kell
A rendõrség még meg nem nevezett dashcam munkacsoportja „nemzeti back office funkció” lesz, amely kezdeti 100 000 font összegű beruházással van beállítva. Nem jelentették be részleteket arról, hogy a nyilvánosság tagjai miként nyújtanak be felvételeket, de a rendszer valószínűleg visszatükrözi a SNAP művelet formátumát – a walesi rendőrség által létrehozott kísérleti rendszer, amely lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy online videofelvételt töltsenek fel.
A bűncselekmények, amelyeket a dashcam felvételek, vagy a kerékpárosok és a motorosok sisak kameráinak videójának eredményeként lehet végrehajtani, a következők:
• Veszélyes vezetés
• Vezetés megfelelő gondozás és figyelem nélkül
• Gondatlan vezetés
• Mobiltelefon használata
• Nem visel biztonsági övet
• A piros lámpának megsértése
• Ellentmondásos szilárd fehér vonalak
A DFT szerint a dashcam felvételei azt is eredményezhetik, hogy „egyéb bűncselekmények, ahol a sofőr nyilvánvalóan nem megfelelő a jármű megfelelő irányításában, és amely ütközésekhez vezethet”. Úgy véli, hogy a járművezetők számára a dashcam felvételek benyújtásának lehetővé tétele „az észlelési arányok növekedését jelentõ jelentős végrehajtási költségek nélkül”.
• A közlekedési rendõrség száma az elmúlt 10 évben egyharmaddal csökkent
A DFT kétéves tervében szereplő egyéb intézkedések között szerepel a helyi hatóságok hatalmainak adása a jegyek kiadására, akik ciklusos sávokban parkolnak, és a büntetések valószínűleg 70 fontot jelentenek, Londonban 130 fontra emelkednek. A tanácsokat arra is ösztönzik, hogy a helyi hordozóinfrastruktúra finanszírozásának 15 % -át a gyaloglás és a kerékpáros ellátáshoz fordítsák, míg a kerékpáros ciklusú biztonsági képzésben részt vevő járművezetők kedvezményes autóbiztosítást kaphatnak.
A javaslatok a kormány kerékpáros és gyalogos befektetési stratégiájának bizonyítékok felhívásának eredményeként érkeznek, amelyek több mint 14 000 választ mutattak.
Gondolod, hogy a közúti düh leküzdésére irányuló új intézkedések jó ötlet? Mondja el a véleményét a megjegyzésekben …