változó autópálya -sebességkorlátozásokat átfogóan felül kell vizsgálni, miután kiderült, hogy tízszer kiderült, hogy sokkal több autósot bocsátottak ki 2017 -ben gyorshajtójegygel a minimalizált korlátokkal rendelkező területeken.
A rendõrségi adatok, amelyeket az információs szabadságkérelmek sorozatát követõen közzétettek, tavaly 72 348 autósot bocsátottak ki gyorshajtási jegyekkel a változó sebességkorlátozással rendelkező autópályákon, szemben a 2013. évi 7 064 -rel.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• 60 mph -es limit javasolt az M1 szennyezés csökkentésére
2017 -ben a jegyek 67 % -át 69 km / h sebességgel utazó autósoknak adták ki, jelezve, hogy a szankciók többségét az autópálya szekcióin utazó autósoknak adták ki, minimalizált korlátokkal.
Az Anglia Highways, a kormány tulajdonában lévő szervezet, amelynek feladata az ország autópálya-hálózatának működtetése, elismerte, hogy a „történelmi úthasználat” alapú előrejelzéseket használt a minimalizált sebességkorlátozások meghatározására. Ez azt jelzi, hogy az autósok gyakran arra kényszerülnek, hogy autópályákon 40, 50 vagy 60 mph sebességgel utazzanak olyan torlódások miatt, amelyek nincsenek ott.
Jim O’Sullivan, az Anglia Highways vezérigazgatója elismerte ezt az okot a járművezetők „elégedetlenségét”. O’Sullivan elmondta a The Times -nak, amely elvégezte a vizsgálatot: „Senkinek nincs a legjobb terméke, és van néhány javítás a korlátok meghatározásában.
“A torlódások megjelenése előtt be kell állítanunk a sebességkorlátozást … Ha nem állítja be a határértéket, mielőtt nincs értelme a sebességkorlátozásnak.”