. Ez sokkal több, mint az arch-rivális, a McLaren P1, szintén Genfben.
Noha a hivatalos maximális sebességet 219 mph+-nak nevezik, Fedeli ellenőrizte, hogy a papíron – az autók és a teherautók energiájára, súlyára, húzási együtthatójára, valamint az autók és teherautók gördülő ellenállására gondolkodva -, hogy lehetséges. Mint korábban kiderült, a 0-62 mph-os idő „kevesebb, mint három másodperc”, a 0-124 mph-os idő „kevesebb, mint hét másodperc”, valamint a 0-186 mph-es idő 15 másodperc-ez teljes két másodperc gyorsabb, mint a McLaren, mint a McLaren, mint a McLaren, mint a McLaren, mint a McLaren P1.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
De még sok más érkezik, állítja Fedeli: “Ez nem a közúti autók és a teherautók teljesítményének korlátja, lehetünk folytatni, még mindig van még sok más megtanulni.” Folytatta: „A termálmotor most körülbelül 800 lóerővel teremt, bár lehet, hogy jobban tudunk, minimalizálhatjuk például a súrlódást a motorban. Ez a legjobb, amit potenciálisan felléphetünk 2013 -ban, azonban teljesen még sok minden várható. ”
Sajnos, míg a hibrid erőátvitel (amely az F12 6,3 literes V12 789 lóerős verzióját ötvözi, a hátsó tengelyt hajtó 161 lóerős elektromos motorral) kiváló műszaki darab, valószínűtlen, hogy a 458 Italia utódja, mint például a 458 Italia utódja.
“Ennek az innovációnak még nincs ideális érettsége más mintákhoz” – ismerte be Fedeli. “A költségek továbbra is magas, valamint sokkal több súlyt adunk, hogy minimalizáljuk azt könnyebb anyagokkal az autó más részein, ami tovább növeli a költségeket.”
Fedeli szintén igazolta, hogy a Ferrari új modellek szempontjából elérte képességét. “Nem hiszem, hogy számunkra is lehet, hogy sokkal több mint öt mintát lehet elérni a tartományban” – mondta. “Csak korlátozott számú mérnök, valamint erőforrások, valamint minden új tervezési követelmény állandó frissítése van.”