Mindig azt állítják, hogy a dolgok ciklikusak, mindaddig, amíg emlékszem, a BMW -nek egyedülálló előnye volt, amikor az autós varázsa vonatkozik – még a prémium modellek magasztos üzletében is.
A dolgok megváltoznak. Már a BMW 3 sorozat előtt koronáztuk a Jaguar XE-t, mint a nagyon szeretett kompakt ügyvezető autónk. Amellett, hogy most már csak megkóstoltuk egy olyan autót és teherautót, amely mindkettőt megverheti. Amellett, hogy ki gondolta volna, hogy audi lesz?
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• Új Audi A4 áttekintés
Sok éven át megértette, mit kapsz egy Audi-val-egy nagyszerű autókkal és teherautóval, tiszteletteljes hatékonysággal, egy osztályvezető belsővel, valamint egy olyan utazással, amely a kényelmetlenséggel határos. Amellett, hogy elülső vagy négykerék-meghajtó (sajnálom, quattro az Audi Speak-ben), csak nem lenne olyan szórakoztató, mint egy BMW-ben.
Aztán jött Dr. Ulrich Hackenberg-egy régóta működő mérnök, aki az Audi és a VW között is megtörténik, és a Bentley-nél), valamint vezette a híres (és másolt) MQB platform módszer előrehaladását Ez annyira sikeres volt, hogy olyan sok káprázatos VW -csoport kis autókkal.
2013 -ban kötelessége volt az Audi műszaki fejlesztésére, miközben bevezeti az összes VW márka műszaki irányát.
És tőlem függ, nem véletlen, hogy az utóbbi két új Audi-terv, amelyet vezettünk-a Q7-et, valamint az új A4-et-új, dinamikus képességgel rendelkezik, az Audi összes többi tulajdonságának tetején. Világverők? Kicsit korán mondani, de mindkettő hatalmas lépés az ideális irányba.
Amit mindig is tetszett Dr. Hackenberg -nél (kivéve az a hajlandóságot, hogy szabadon beszélgethessek a kedvelőivel), az az, hogy megérti, ami döntő jelentőségű a különböző vásárlók számára. Ez az oka annak, hogy az Audisnak új – és nagyon üdvözlő – érzete van a kényelemről az úton.
Úgy gondolja, hogy az Audi képes lesz arra, hogy végül legyőzze a BMW kedvelőit a vezetési tétekben az új modellek tutajjával? Értsük meg az alábbi megjegyzésekben …