-on), a szörnyű kémprofesszionális fotósok a Nurburgringben az újjászületett Honda NSX tesztelés prototípusát azonosították, és a meghajtó megerősítésével megerősítették, és az előrelépés részét képezte, valamint az előrelépés részét képezte. tesztelési program “.
Az új hibrid szuperautó ezek a felvételei számos feltűnő hasonlóságot mutatnak a legfrissebb koncepcióval, amely tavaly a Detroit Autószalonon debütált. Annak ellenére, hogy tompítva, a nyílszerű orr, valamint a hatalmas trapézos levegő bemeneti nyílások kerültek át, valamint a hátrafelé való mozgás pontosan ugyanazok az egyedi repülõkonzervek.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Hátulról a C alakú lámpák-a tetején egy teljes hosszúságú, vízszintes féklámpával-egy újabb hatalmas ajándék. Az egyetlen nyilvánvaló különbség, amelyet ezen elismerten erősen álcázott tesztmule -nál tudunk megtenni, egy kissé kevésbé ésszerű tetővonal, egy sokkal kifejezettebb hátsó spoiler, plusz szélesebb fényszórók, valamint az átalakított szárnytükrek.
Már megértjük a Honda járművek alatti terveit – a márka megtekintette az NSX ötletes hibrid hajtóműjét az idei Genfi Autószalonon. A könnyű testen belül elhelyezve egy hosszantira szerelt közvetlen befecskendező V6 benzinmotor meghajtja a hátsó kerekeket, amelyeket egy elektromos motor erősít, amelyet a nemrégiben létrehozott kettős tengelykapcsoló-sebességváltóvá alakítottak.
Hasonlóképpen van még egy két elektromos motor az első tengelyhez, amely külön -külön változtathatja meg a kezelés élesítéséhez használt nyomaték mennyiségét. A Honda Phone felhívja a Sport Hybrid SH-AWD konfigurációját (a Super Managing négykerék-meghajtó), valamint egy integrált benzinelektromos teljesítményre törekszik, több mint 400 lóerővel.
• A legfrissebb hír az új Honda Civic Type R -ről
A termelés a japán gyártó vadonatúj gyárában, az USA-ban, Ohioban, a helyét veszi igénybe. A teljesítménytermelő központnak nevezett eljárások 184 000 négyzetlábnál, valamint 70 millió dollár (42 millió font) költséggel. Később az autó életciklusában ez valószínűleg épül egy rengeteg R típusú R típusú változat, valamint az NSX kabrió.
Az alapjármű hivatalos debütálása a következő év elején várható, potenciálisan a detroiti autókiállításon januárban, a 2015 -ös brit nyári indítás előtt. Úgy gondolják, hogy a Honda a 100 000 font körüli kiindulási költségre törekszik, amely az NSX-t a nemrégiben elindított BMW i8, valamint a közelgő második generációs Audi R8 ellen áll.
Az új Honda NSX már régóta érkezett, ám a produkciós verzió most nem messze van. Izgatott vagy? Pontosan mondja el nekünk, mennyire eksztatikus az alábbi megjegyzés szakaszban …