történelmi Formula 1 ruhájával, a Vanwall visszatért, és ez egy hat, csak pálya versenyző folytatási sorozatát tervezi, ugyanabban a specifikációban, mint a nagy Sir Stirling Moss vezetése.
A folytatási modelleket a Vanwall korszakának saját versenymotorjának reprodukált változata hajtja végre. A brit cég beszerezte eredeti 1950-es évek tervét, és hűségesen megismétli a 2,5 literes négyhengeres egységet, amelynek ugyanaz a 270 lóerős kimenete lesz.
Tisztelgésünk a legenda iránt, amely Sir Stirling Moss
Az egységet az 1950-es években a Norton Motorcycle Company mérnöke tervezte, és lényegében négy egyhengeres ManX motorkerékpár motor volt, megosztott hűtőrendszerrel és egyedi gyártású hengerfejjel. A motort az 1954-es Formula 1-es szezonra vezették be, de apró 2,0 literes kapacitása azt jelentette, hogy küzdött a versenyrel.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A Vanwall folyamatosan javította motorjának kialakítását az elkövetkező években, fokozatosan növelve kapacitását és megbízhatóságát, amíg versenyképes 270 lóerős 2,5 literes egységgé vált. Még mindig hatalommal bírt a V6-Motored Ferrari 246 vagy az egyenesen hatból álló Maserati 250F kedvelőivel szemben, de a Vanwall felsőváza segített a győzelem biztosításában.
6
A versenyző tiszteletreméltó úttartása Colin Chapman munkája volt, aki a Vanwall felfüggesztését és alvázát tervezte – és végül a Lotus autókat találta. A legtöbb kortárs versenytársával ellentétben a Vanwall elkerülte a szokásos dobfék-beállítást egy házon belül tervezett lemezkészlethez, amely segítette a Moss-féket a Ferraris-nak.