Az autógyártók sürgették az Európai Uniót, hogy “emelje fel” a hidrogén töltőállomásokba történő beruházást, mivel a jelenlegi infrastruktúra “súlyosan hiányzik”.
Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) szerint “stratégiai tervet kell bevezetni az üzemanyagcellák járművek páneurópai telepítésére. –
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• Elektromos autók vs hidrogén autók
Az alternatívan táplált járművek biztosítására összpontosító fókusz nagy része az elektromos autók és a töltési pontok körül volt, a hidrogénjárművekkel hátrahagyva.
Körülbelül 17 új hidrogénállomást nyitottak meg Németországban tavaly, így az ország teljes számát 60 -ra hozta; Ez összehasonlítható körülbelül 25 000 eV töltővel. Az Egyesült Királyságban mintegy 15 000 EV töltés van, mindössze 17 hidrogénállomás ellen.
A hidrogén autók kritikusai rámutatnak a költségekre (a Hyundai Nexo és a Toyota Mirai egyaránt 60 000 fontba kerülnek), valamint ritkaságuk és összetettségük. A hidrogénüzemanyag előállítása eközben szintén problematikus, az elem nagy részét fosszilis tüzelőanyagok felhasználásával rögzítik.
A hidrogén támogatói azonban idézik az üzemanyag előnyeit, nevezetesen azt, hogy a hidrogénn futó autók ugyanolyan gyorsan visszatérhetnek, mint a benzin- és dízelmotorokkal rendelkező modellek, és hasonló tartományt kínálnak. Maguk az autók a vízen kívüli kipufogócső -kibocsátást nem eredményeznek.