Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) figyelmeztette a Brexit tárgyalókat, hogy az autóipar „éppen időben” üzleti modelljét fenyegetik. –
A szervezet-amely a 15 legnagyobb európai székhelyű autó-, kisteherautó- és buszgyártót képviseli-szerint , ahol az alkatrészek folyamatosan tranzitban vannak teherautókban, és pontosan akkor szállítják, ha késések vagy akadályok nélkül szükségük van rájuk.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Körülbelül 1100 EU teherautó keresztezi minden nap az angol csatornát, hogy autóalkatrészeket szállítson az Egyesült Királyság gyáraiba. Az ACEA szerint még a vámok rövid visszatartása is hatalmas logisztikai problémákat okozna-megzavarja a termelési folyamatokot és jelentős költségeket generál.
Erik Jonnaert, az ACEA főtitkára elmondta: „Tagjaink már készenléti terveket készítenek, és raktárhelyeket keresnek az alkatrészek készletéhez. Azonban az a hely, amelyre szükség van egy rövid időn át történő készlethez, teljesen hatalmas lenne – és drága. ”
Az ACEA-t érintő brexit másik tényezője az a 10 % -os Világkereskedelmi Szervezet tarifája, amelyet az Egyesült Királyság és az EU között kereskedett összes autóra alkalmaznának.
Jonnaert folytatta: „Nem felejthetjük el, hogy iparunkban a haszonkulcsok szignifikánsan alacsonyabbak, mint 10 %. A nap végén ezeket a többletköltségeket vagy továbbadják a fogyasztónak, vagy a gyártóknak el kell szívniük.