regionális tanácsai az egész országban millió fontot költöttek az adófizetők pénzére a problémákkal teli webes forgalomcsökkentési rendszerekre. valamint osztott közösségek. Az Auto Revead pontosan feltárta, hogy a regionális hatóságok hogyan költöttek vagy terveznek milliókat költeni az alacsony webes forgalmi környékekre (LTNS), számos panasz, változtatás, valamint az ilyen rendszerek megfordításának ellenére.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Miután meghallottuk az LTN -ekkel kapcsolatos problémákról, elkezdtük kutatni ezeket a projekteket, és az információs kérelmek rugalmasságának sorozatát küldtük az Egyesült Királyság regionális hatóságainak tavaly novemberben. Megkérdeztük, hogy a tanácsok telepítettek -e vagy tervezték -e bármilyen típusú LTN -t, pontosan mennyit költöttek vagy terveznek rájuk költeni, ha bármilyen típusú rendszert módosítottak vagy megfordítottak, valamint azt, hogy milyen szankciókat adtak ki a járművezetők számára az új szabályok ellentmondása.
Mik azok az alacsony webes forgalmi környékek?
Ha a közúti területet a gyalogosok és a kerékpárosok átadják, nem új, azonban az alacsony webes forgalmi környékek (LTNS) közelmúltbeli növekedése a koronavírus pandémiának köszönhető.
Mivel a közönség a társadalmi távolság, valamint a Covid-19 miatt problematikus, tavaly májusban a kormány 250 millió font összegű „sürgősségi aktív utazási alapot” mutatott ki. A regionális hatóságok alkalmazhatók olyan rendszerek előállítására, amelyek motiválták a gyaloglást és a kerékpározást. Négy típusú terv kiemelkedő szerepet játszott a tanácsokkal, valamint mindegyiküknek van a potenciális megnehezítésére a vezetés: kiszélesített járdák, hogy lehetővé tegyék a magasabb társadalmi távolságot; új ciklusú sávok, hogy az embereket biciklizni motiválják; „Iskolai utcák”, hogy az intézmények gépjárműveit elrontják a pick-upnál, valamint a lemorzsolódáshoz; valamint az alacsony webes forgalmi környékek, amelyek az autósokat a lakóutaktól a forgalmasabb korlátok felé irányítják.
A helyi hatóságok visszalépnek az autókhoz vezető utak bezárására
Az LTN -eket úgy lehet előállítani, hogy bezárják az utakot a bollárokkal vagy ültetvényekkel, vagy olyan jelzésekkel hajthatók végre, amelyek azt mondják, hogy a járművezetők nem használják fel az utcákat. Az automatikus számlemez -felismerés (ANPR) kamerák problémákat okozhatnak az átadó járművek számára, vagy azoknak, akik nem regisztráltak az LTN -en belüli címre.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik